2012年5月

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旅関連リンク

2012年3月28日 (水)

バイク乗りのおっさんの変態ぶり

ネタがないときの2chネタ。
「バイク乗りのおっさんの気持ち悪さは異常」というスレのテンプレを当方なりに改変してみた。
当方もいつのまにやら32歳を間近にしたいいおっさんということで。

 

◎排気量はおおきいほどいい。バイクは速いほどいい。
そんなバイクでこそ悪路を走るべきである。

 

+          +  。
 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,  キラキラ     _____ ~ プーン
  _-'"         `;ミ、      /:::::::::::::::::::::::::\ ~ プーン
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
 >ミ/         'γ、` ミ   |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_| SSとレプリカ
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ  最高!!
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {   |::( 6∪ ー─◎─◎ )  バイクは速さ
  '|   /       レリ*    |ノ  (∵∴ ( o o)∴) だろ!
+  i  (       }ィ'     |∪< ∵∵   3 ∵>  タンデムは
   `  ー---    /|` +     \       ⌒ ノ  嫌いなだけ。
    ヽ  ̄    / |__        \_____/  彼女いるけど!
     `i、-- '´   |ソ:                ハァハァ
アメリカンかビグスクを買って
いま付き合ってる彼女とタンデムしよう…

 

ちなみに、彼女は丸32年間一度もできたことはありませんorz
俺だって女の子とタンデムしたいぜ、全く!

 

◎いい年して峠で暴走
少ない動きで早く走れてこそおっさんライダー。

 

◎服のセンスがださい
服選びはツーリングやメンテで使えるかどうかが最優先。

 

◎バイク乗りはメンテが出来て当たり前。エンジンの構造なんかも知ってて当たり前
自分でできなくてもいいが、やってもらいさえもしない奴は乗り物に乗らない方がいいと思う。

 

◎臭い
マグナキッド君だね。以下ry
30過ぎれば何らかの加齢臭はする罠orz

 

う~ん、変態らしいのは1つめだけ。完全に出オチですな。
ほかの4項目が普通のバイク乗りっぽいと思う俺っておかしいようなそうでないような・・・。

 

あとオマケ

 

13 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2012/03/23(金) 14:13:17.79 ID:erLV2r2S
まぁいつかは>>1も臭いって言われるんだから身体的欠陥はよしとけ
ただしハゲは別

 

_| ̄|○ _| ̄|○ _| ̄|○ _| ̄|○ _| ̄|○ _| ̄|○lilili

2012年2月27日 (月)

近況報告

ここ数年、冬は酷王が半ば冬眠状態ということで、今年も2月初旬(おんだ祭)からやっぱり全く動かしてなかったりする。
ま、今回の場合、冬だからというよりもバッテリーが瀕死だったからというのが一番大きいんだがね。

 

てなわけで、ここ最近の近況報告をバッテリー関連から。

 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
◆バッテリー瀕死その後

 

酷王に乗って行ってきたおんだ祭。
前日にバッテリーを充電しておいたので、朝一発目の電圧は12.3V。少し低いけど回復したからいいか、とタカをくくってたが、飛鳥坐神社に4時間程置いてただけだというのにもう11.7Vまで下がってて焦ってしまった。

 

これを機に今まで常時充電を決行!

 

んで昨日、GT商会で注文しておいた新品バッテリー(銘柄はやっぱり古河FTZ14-BS)が届いたんで、液入れて初期充電かまして、今日、いざ交換!
・・・の前に古い方のバッテリーを外してみたが、開けてビックリ玉手箱!!
120225_032
勘のいい人はこの写真みてひと目でわかるはずだが、
120225_036
分からない人の為に拡大してみよう。
まずはプラス端子。ちょっと腐食気味だが、まだましか。
それよりも・・・、
120225_039
問題はこっちww
マイナス端子はというとサルフェーションの大量発生により、端子の穴が埋まっております
120225_038
余談だが、この端子の形をみて、幼稚園にある穴があいたブロックを連想してしまうのは俺だけ?
あの6面すべての真ん中にでっかい丸い穴があいてて、なおかつその4スミに小さい丸い穴があいてるやつw

 

ちなみにこのサルフェーション、熱湯をかければ難なく除去できます。知ってた?
120225_042
熱湯100cc程かけただけでこの通り。

 

余談だが、サルフェーションとサルヴェーションって紛らわしいよねw

 

ちなみに新品バッテリーの初期充電をミスったっぽいんだが、大丈夫だろうか。

 

バッテリーに付いてた説明書には液の注入が終わったあと20分以上放置したら蓋をしてOKみたいな書き方をされていたんだが、ZZR1400のサービスマニュアルを見ると、20分放置後、蓋を注入口の上に仮置きして60分間放置するように書いていた。

 

当方が行なったのは言うまでもなく前者。なのでかどうか分からないが、酷王に載せる直前に測った電圧は12.4~12.6V。サービスマニュアルによる既定値は12.6Vなので、ほぼ限界ぎりぎりというかちょっと低い

 

短命に終わるかもしれない・・・。ま、定価の半額で売っていたから、3年以内にもう1台買うハメになっても元はとれるか。

 

◆充電系統のチェック

 

瀕死のバッテリーを無理矢理使ってしまったので、充電系統が頑張りすぎて壊れてないかサービスマニュアルを見ながらチェックしてみた。
まずはオルタネーターの電圧チェック。

 

やり方は、①オルタネーターのコネクター(左シートカバーの内側にあるレギュレーター/レクチファイアの下の段についてる白いコネクタ)を外した状態でエンジン始動。②ハンドテスターのレンジをAC250Vにセット。③エンジンを4000rpmで回した状態で3本ある配線のうち2本ずつの端子間の電圧を測定(3通り)。それぞれ51V以上ならOK。51Vを大きく上回ったらレギュレーター/レクチファイア故障、51Vを大きく下回ったらオルタネーターの故障が疑われる。

 

無事51V以上でOKですた。続いてレギュレーター/レクチファイアの抵抗チェック。

 

やり方は、レギュレーター/レクチファイアのコネクタを両方外して、レギュレーター/レクチファイア側の各端子間の抵抗を測る。レンジは1kΩで。既定値(多いので省略。希望あれば書きます)に収まっとればOK。

 

これもOKですた。

 

他にオルタネーターの抵抗の測定もあるんだが、当方のハンドテスターのレンジが合わなかったので、測定できなかった(既定値が0.05~0.5Ω、レンジは)。ま、充電電圧が14.2V~15.2Vに収まってたんで、大丈夫なんだろう。

 

◆迷王で和太鼓ドン自主公演

 

去年に引き続き、右京ふれあい文化会館にて開催。やっぱ大学生の若さって素晴らしいですわ。ていうか1回生の場合もう当方と一回り違うんですよね~。

 

はぁ・・・歳だわ・・・_| ̄|○

 

年の差で思い出したが、当方、今の現役のメンバーに覚えてもらえてるんだろうか。ここ数年予定があわず、公演に行けてない分アピール不足気味だし、送り出しでもあんま喋れんかったんで、ちょっと不安。
一応、奈良から大川平にわざわざバイクで行く変な人、みたいに認識されとればとりあえずOKだろう(いいんか、それw)。
また、大川平でアピールを兼ねた挨拶回りすっか。

 

ちなみに今回はバイクでの京都市入りを決行。理由は奈良から京都へ行く場合、電車代が地味に高いから。
以前、BATI-HOLICの公演を見に険王で京都に行った際、R24を使って4時間近くかかってしまったので、会場時間の4時間前に家を出たんだが、交野経由で第二京阪の下を通るR1を使うと2時間足らずで到着してしまった。

 

早いルートに加え、天翔の湯 大門という京都市内のかけ流しの温泉を発見したので、来年からは迷王必至かなぁ。

2012年2月18日 (土)

変態度(道路系)

こんなものを作ってしまった。

 

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◆変態度(道路系)

 

 ~変態度について(仙水忍)
「あのレポばっか見て実際に走りに行かない奴らはC級変態だな・・・理性が先立って変態さが感じられん。
B級を境に高い変態性と異常性を持つ変態に成長する。
A級変態になると、ある変態の神や伝説の変態として語り継がれるものさえいる。 誰もが見たことなく、誰もが呆れてしまう、伝説上の変態を見れるかもしれない。
ロリコンやキモヲタなどメじゃない、真のアイドル(変態)だ。」

 

 ~変態度について(浦飯幽助)
「酷道マニア!? 酷道マニアがB級だって言うのかよ!?」

 

変態度(へんたいど)とは、ある個体がいかに変態であるかを示したものである。

 

◎そもそも変態度とは

 

変態度が高い順にS級変態~最下級変態(正確には最下級変態及びD級変態は変態ではない)6段階に分けられ、さらに各級それぞれ変態度が高い順に、上位・中位・下位の18段階に細分される。免許取り立ての練習走行にR425を走ってしまった○○さんはB級の下位変態というような具合だ。各級の解説については下記参照。

 

◎思想変態と行動変態

 

思想変態とは脳内で酷険道に突っ込むことを考えているだけの変態のことをいう。具体的には「クラウンやベンツを買って、R418に突っ込みたいなぁ」とかそういうことを常日頃から考えているだけの変態なのだが、実際に行うことは滅多にない為変態度は高くない傾向にある。反面、実際に行なったら行なったで自身の腕を理解してない分、崖落ちなどによって封鎖に追い込むことも考えられる為、変態社会においての危険度は高くはあるが、一般的な社会からみれば危険度はないに等しい(誰も通らないからw)。どんなにマジキチな思想を持っていても思想変態は最高でB級変態が限界である。普通は思想変態はD級変態、イかれポンチでもC級変態である。

 

行動変態とは実際に悪路に突っ込んで悪路趣味にハマってしまった変態である。思想変態が蒔かなかった変態なら、行動変態は蒔いた変態である。具体的には道路系サイトのレポを見て実際に行ってみたらやっぱり車が緑に染まってしまった、等である。こういった変態は変態度が高いが、乗り物や道路を大事にする紳士(淑女)でもある為、変態社会における危険度は低い。でもやっぱり一般的な社会からみれば危険度はないに等しい(誰も通らないk(ry

 

◎各種現象や変態の特性

 

○プレイの低級化

 

いわゆる「3ナンバーでも無理すれば行ける険道に軽四を使うへんたいプレイ」は変態度を著しく下げる現象である。これをプレイの低級化という。
プレイの低級化はへんたいプレイに際して必ず起こり、最小で位1つ分、たいてい級1個分~級1個と位2つ分、最高で級2つ分以上変態度が下がる。

 

○変態の守備と攻撃

 

変態行為にはまた守備的な変態行為と攻撃的な変態行為の2種類がある。守備的変態とは、例えば「怪しい道を見つけたから、行けるとこまで愛車で突っ込んでみた」等、変態因子を自分に取り込む調和型の変態である。守備的変態は、自然との調和がテーマなのである。

 

一方攻撃的変態とは「もはや車両が進めない程の廃道を切り開いて無理矢理進む」等、変態因子を己から出す主張型の変態である。攻撃的変態は、自己の確立がテーマなのである。

 

この二つの変態行為の分量によりその個体おのおのの変態パターンが見えてくる。これを変態行為の内容をふまえて特殊な関数にしたのを変紋という。変紋は個人個人によっても違い、また同じ人物でも環境によって時々刻々と変遷していく。

 

○変態濃度

 

変態さを数値で比較するために考案されたのが変態濃度である。単位はHP(Hentai Point/へんたいポイント)で表す。 一般人が少しでも「変態さ」を感じる最小の値を1HPとすると、個体の変態濃度を 計測することが出来る。

 

◎変態度の各級について

 

○S級変態
R7040076
S級変態になるとこんな風景が普通になる。

 

個体においての変態度最高・変態社会においての危険度は低い傾向から高すぎまで様々。
道路社会において常識的観点から致命的な変態行為を引き起こす為、グループツーリング等では容易に隔離されることが想定され、有用な治療法が存在しないもの。

 

いわゆる常軌を逸したマジキチの事を指す。この級の変態力に上限はなく際限ない変態地獄である。最低でも「車が傷だらけになりながらも、撮影してなかったのでもう一度走った」や「遠方の有名な廃道を、リッターバイクで来ておきながら、我慢できずに突っ込んだ」程度は造作なくこなせるような変態でなければならない。 また、セルフショットの撮影のために転倒などの自虐的行為を実際にやらかすとここに造作もなく入るが、よい子のみんなはボディーを草に擦りつけるぐらいにしておこう。

 

この級に属する実在する変態 
(変態人物(所属)-○級×位変態(変態濃度) /行った変態行為や持っている変態思想)の形で記す。

 

当方(当ブログ管理人)-S級下位変態(56233 HP) /新車のZZR1400の初転倒場所がG378である。和歌山r177の同じ場所で2回転倒する。等
他、募集中。

 

○A級変態
R653_0024一般的なA級変態のツーリング風景

 

個体においての変態度高・変態社会においての危険度は総じて低い傾向。

 

道路社会において常識的観点から重篤な変態行為を引き起こし、グループツーリング等では隔離される可能性があるもの。有用な治療法が存在しないもの。

 

いわゆるとんでもない変態である。A級以上の変態が集まるグループツーリング等では、一般人が輪の中に入れないようにえんがちょバリアという名の結界が張ってある。これよりA級とB級の境界をえんがちょ臨界という。天性の変態の才能がなければA級以上の変態になることはほとんど不可能。変態の才能がない一般人気質な奴はどうしても「理性」だの「抵抗感」などに阻まれこのレヴェルにたどり着くことは出来ない。逆にここまで来るとどう足掻いても、もう一般人に戻ることなど出来ない。最低でも、著名な変態管理人にレポされた道に実際に行ってみたら酷い目にあったが、ハァハァしてしまった、程度は難なくこなせない様では話にならない。変態が楽しめる道は草に触れずに通過できないことが最低限必要なため、主にA級とS級変態専用のスポーツである。S級とA級の境界はそういった道にあるものでも高得点な「道路上にはみ出てきた、ぶっとい枝」。このレヴェルでハァハァできる変態だとS級ってところ。

 

この級に属する実在する変態

 

募集中

 

○B級変態
0076
一般人に敬遠されがちな酷険道を走るマニアですらB級変態

 

個体においての変態度中・変態社会においての危険度は総じて低い傾向にある。

 

道路社会において常識的観点から今後重篤な変態行為を引き起こす可能性があるものの、通常は比較的深刻ではない変態行動をとり、変態社会においては特別視されにくい。長期的な治療により回復する可能性があるもの。または、道路社会において常識的観点からみて極めて致命的な変態妄想を持つもの。

 

いわゆるかなりのレベルの変態である。このレヴェルに入りたいならオフ車でいいからダート林道ツーリングくらいはたしなむようにしたい。思想変態の限界でもあり、どんな変態妄想をしても(たとえばリッターバイクを大勢で運びながら神大滝林道を無理矢理通過させたい等の極めてシュールな変態妄想をしてもB級)B級変態が限度である。ちなみにB級レベルの変態妄想を実行に移すと必ずS級変態にランクされてしまう。A級とB級の境界は路面中央に生えているもののうち、草で萌えるか苔で萌えるかで、草で萌えるようだとA級ってところ。

 

この級に属する実在する変態

 

募集中

 

0049林道というカテゴリにハマって林病バイ毒と言った、不治のバイク病に侵され始めたらB級だと思っていい。

 

○C級変態
003
今や全国的に有名となった酷道425号線。

 

個体においての変態度低・変態社会においての危険度は総じて低い傾向にある。

 

道路社会において常識的観点から軽度な変態行為を引き起こす場合があるものの、深刻な変態行動はとらず、変態社会においては特別視されにくい。治療により容易に回復する可能性があるもの。または、道路社会において常識的観点からみて重篤な変態妄想を持つもの。

 

いわゆるたいしたことない変態。このレヴェルに入りたいならB級以上の変態にR425にでも連れていってもらおう。著しい変態妄想でもたいていC級変態である。C級レベルの変態妄想を実行に移すとS級変態かA級変態にランクされる。 B級とC級の境界は「完全1車線」という言葉に反応するか否かで、反応するようだとB級ってところ。

 

この級に属する実在する変態

 

酷道しか攻めたことがない方。これを超える段階からB級変態とする。

 

○D級変態

 

個体においての変態度微弱・変態社会においての危険度は総じて低い傾向にある。

 

道路社会においてごく常識的で、変態行為は引き起こさず、一般社会においても特別視されるわけでもなく、治療により容易に回復するもの。または、道路社会において常識的観点からみて重篤ではない変態妄想を持つもの。

 

いわゆる一般人がかかる「俺、変態かも症候群」であり通常は、変態予備軍といわれ変態とはいいがたい。普通この級においてプレイの低級化以外で行動変態が入ることはない。しかし思想変態には入るので変態として取り扱うべきという説もある。D級レベルの変態妄想を実行に移すとB級変態以下にランクされる。ただの運転に自信がついただけでもこの級に入ってしまうほど敷居が低いため、この級の変態はおびただしい数がいると思われる。

 

○最下級変態

 

変態性は皆無・変態社会においての危険度は最低~最高まで様々。

 

道路社会において決して変態行為を引き起こさず、一般社会においても特別視されることもなく、変態妄想も持たないもの。変態に敵対する場合もある(大概そういう輩は変態社会どころか一般社会においても危険度は総じて高い)。

 

いわゆる愚民。変態度という便宜上最下級変態と表しているが、変態行動はもちろん変態妄想もしないので完全に変態ではない。つまらない人種である。同属嫌悪以外のアンチ変態も多くこの級に入り、変態としては目の上のたんこぶみたいな存在の奴らもいる級である。

 

◎関連項目

 

○参考にさせていただいた資料

 

○参考資料の参考資料と思われる漫画
幽☆遊☆白書

 

○自他ともに認める変態のサイト
当ブログ

 

○変態が操縦して楽しんでいる乗り物
ZZR1400
レガシィツーリングワゴン
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

もちろんまだ叩き台みたいな段階なので、もっと面白いネタがあれば加筆修正を随時加えたりしていきます。
あと、「この級に属する変態」の項は、無断で載せる訳にいかないので「募集中」としています。もしも「私を○級に入れて下さい!」って方がいらっしゃれば、コメント欄にHNと活動記録等のリンクを貼って投稿していただければ、善処します。

2012年2月 4日 (土)

酷王のバッテリーがががorz

あけおめ記事は時期を外したので、いきなり本題でスマソ。

先週、酷王のエンジンをかけようとしたら、またしてもセルの周りが弱く、家の前の坂を押して登って、下りで押しがけ。
とりあえずかかったものの、死ぬほど疲れたので、いままで充電してますた。いや~交換するにもどうせ4月に近くならないと週1で乗ったりしないだろうから、交換はもうちょい先かなと。

今日は一応セル1発始動したので、明日は走行テストと称して、おんだ祭に行ってきますですw

おんだ祭が何かは去年の記事を参照もしくはググるべし!

2011年11月23日 (水)

映画「ふるさと」聖地巡礼

旧徳山村がダムに沈んで久しいが、念願叶って最近、ここを舞台とした映画「ふるさと」を全て観ることができた。
これを期に、聖地巡礼と称して、現存する舞台を探しに急遽徳山ダム方面へ向かった。

ちなみに映画は今なら動画検索で見れますよ。




YouTube: 映画「ふるさと」聖地 馬坂峠
あ、告知してなかったが、昨日付けで当方もついにYouTubeのアカウント取りました。

今後はこちらに動画投稿しますんで。

※以下、映画のキャプ画像を使って解説します。
動画の途中でコメントしている「劇中にチラッと映る場所」だが
2
ここのことである。
015_4
最初ここかと思っていたが、背景の山の見え方が違うのでどうももうちょい先らしい。
つーかむしろ山の稜線上の虫食い部分が明らかに遠く見えるので、もっと先なのは確実。酷王の真上に見えているガードレールのところまで行けばOKっぽい。
014
この写真の酷王の位置から見た景色が、
012
これである。
1
4
同アングルじゃないだろうか。
3
当時ガードレールはなかったらしい。

※せっかくなので水没以前に撮影した写真も載せておきます。
055
今で言う徳山会館の道をだいぶ降りると見えた光景。本郷と下開田と上開田あたりが見えている。
053
愛車を入れて小学校を撮るときの位置。よく定点撮影に行っていた。
042
049
校舎内は独特の空気感があって、よくおじゃましたもんだったが、肝心の写真があんまりなかったりする。
0055
2006年の夏休み最終日曜に行ったときにはもう入口が封鎖されていた。
0054
思えばここもダムの底か・・・。
0056
工事も大詰めの2006年は終始ミキサー車やダンプカーが走り回っていた。
0072
最後の最後で念願叶って門入に行くことができた。今は船かヘリでもない限り酷王での上陸はできなさそう。
0084
ここが多分戸入。映画の雰囲気と何となく似てる。
5
この橋の袂のやつは沈むまで残っていたのだが、
0086
う・・・もうちょっと左、左!!
6
劇中でじいを本郷まで迎えに行くシーンで使われた交差点は、水没直前でいう徳山会館の道から本郷へ渡る橋より少し南側と思われる。
7
徳山会館にあった、当時の航空写真での判断なので、春になったらこのキャプ画像持って検証しに行きたい。

2011年10月25日 (火)

復活した神曲!!

時期的には9月下旬ぐらいがベストかもしれないが、今の時期にも合ってるはず。

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2011年10月17日 (月)

車云イ至リ \(^o^)/

やっちまった。
しかも弐號でかつて転けたのと全く同じ場所・・・(´・ω・`)

やっぱ大雨翌日の和歌山r177に突っ込むもんじゃないわorz

てーかもしかしてこれ、北海道レポを早くうpれという暗示だったりして。
ところで最近、当ブログの更新頻度がガタ落ち状態ですが、ご心配なく。
私、旧道者という名の一人の変態は今も旅と悪路を貪欲に求めて走り回っております。

ただ、レポ書く時間が少ないだけ。
一応、「もしや道活動をやめたのでは?」といった疑念を持たれている方がいらっしゃったらいけないので、念の為。

つーかこのブログのシステムが糞すぎる為、書くという作業が前のんよりも断トツで無駄に手間がかかるという問題があるので、引越しを検討中です。
あと動画をうpする場所も。ニコ動かYoutubeのどっちかになるっぽいです。

ことのついでだが、道活動ネタの予告でも。
せっかくだから、俺はこの赤の予告ネタをうpるぜ!

路線番号書いてない道の詳細が分からなければ、リンク先のサイトのレポを参照下さい。
一応コメントでの質問も受け付けますにょろよ。
11_3_028_2
11_3_027
初走行の岡山r333。
思ったほど酷い険道でもなかった。
11_3_062
番号が1つ若い道は相変わらずw
11_3_104
r49の「幅2m制限は絶対ウソ」と云われる所以。
11_3_139
大垪和西棚田はやはり日本の棚田百選の一つであることが判明したのだが、
11_3_118_2
11_3_125
入る場所を間違えるとこの道でアクセスするハメになる人も居そうw
11_3_173
11_3_166
ここは来るたびに段差が酷くなっているような・・・。

ちなみにここは往復していて、往路で写真撮影をし、復路で動画撮影してます。
11_049
そして転倒日のこれw

起点から進入。

前半はそれほど酷くなかった(あくまでこの道基準の話)が、大雨翌日ということで、後半は今までにない荒れ様にビビりまくる当方。
11_033
それでも頑張って峠まで行ってみたものの、そこから先のさらなる酷さを目の当たりにして完全に心が折れて引き返すことに。
11_054
その復路、またしてもこの場所にて車云イ至リ

ここには魔物が棲んでいるのだろうか


┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨(゚д゚)┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
11_062
いつもより増してここの萌えキャラに癒されましたとさw

2011年8月22日 (月)

遅ればせながら

大川平から1回奈良へ帰って仕事してから、北海道行って帰ってきますた。
帰ったのは17日夜なので、もうだいぶ経ってますね。

心配しておられた方は多分いないと思いますが、私はしぶとく生き残ってます。

夏の2大イベントが終わって、燃え尽きそうな上に、財布の中身が仮死状態ではありますが、来年に向けてこれからも頑張って行きたい所存であります。来年はデフォで9連休ですからね~。

レポは後ほど。では。

2011年8月 5日 (金)

明日から

大川平へ行ってきます。

今年は10連休とか取れなかったので、来週の北海道ツーリング前に帰ってこないといけないんですが、うちの会社では来年の盆期間は9連休がデフォらしいんで、来年こそは大川平行きを長く取れる可能性が大いにある。

さすがに14連休とかは無理そうだが。ニートにならずに実現可能にしてくれ誰か!!(←お前がやれw)

てなわけで、行ってきます。

2011年8月 3日 (水)

GWの思い出(4日目)

帰りのフェリーが次の日の朝に控えているので、この日でなるべく近くまで移動しないといけない。

というわけで、早朝から未練がましさ丸出しのごとく温泉に入りまくる俺。
Gw_167
誰も居ない時間帯はずっと俺のターン♪
てなわけで撮影。
Gw_168
湯の花が浮いているのが見えるだろうか。
Gw_169
Gw_170
Gw_172
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露天風呂は混浴だが、若い娘と混浴できる機会はほぼないと思われw

ちなみに洞窟風呂は雪崩の危険性があるとかで、この時期は利用できないらしい。
Gw_177
本日の朝飯。

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